Black Performance // GT Dual Ball Bearing 8mmПрямой аналог турбин Garrett серии GTX 
RED Ultimate // Dual Ball Bearing 10mm Шариковая версия турбин, с усиленным подшипниками и валом 10мм 
Gram-Ti // GT Dual Ball Bearing 8mmШариковая турбин с ультро легким турбинным валом на подшипниках GT 
74.66G400-650 hp 
Audi // VolkswagenSkoda // Seat 
BMW // MININ54 || N55 || N63 || S63 
SubaruEJ20 || EJ25 
Mitsubishi 
NissanGTR R35 VR38 || RB26 || SR20 
Toyota1JZ || 2JZ || 3SGTE 
Porsche911 // Cayenne // Macan // Panamera 
Mercedes-Benz AMG 
Mazda // Ford 
Ремонт турбин Skoda от Octavia RS RS
Error
Процесс ремонта станартных OEM турбин // Skoda Turbo
Капитальный ремонт турбин Skoda с гарантией:
Пример готовой турбины, после ремонта в Forced-Performance
Ремонт турбины от Skoda
Ремонт турбин Skoda Octavia RS и восстановления их в полностью заводские параметры, осуществляется с использованием стандартных компонентов, а также на компонентной базе Forced-Performance. В качестве турбин компания Skoda в своих моделях использует турбины фирм BorgWarner, IHI, Mitsubishi в разных модификациях.
Так-же возможно осуществить тюнинг и модификацию турбин от Skoda. Более подробно можно почитать в разделе Тюнинг и Гибриды
Если у вас есть вопросы, то мы готовы ответить на них по телефону и WhatsApp +7 495 77-66-379
Процедуры ремонта турбин BorgWarner, IHI, Mitsubishi для Skoda.
Основные этапы ремонта турбины Skoda
- Внешний визуальный осмотр на момент физических повреждений.
- Дефектов на момент трещин хаузингов (производиться после пескоструйной обработки).
- Разбор центрального картриджа BorgWarner, IHI, Mitsubishi.
- Поиск причины выхода из строя турбины.
- Затем происходит дефектовка всех составляющих частей турбины Skoda для выявления пригодности каждой части к восстановлению. Части признанные не пригодными - заменяются новыми.
- Процедуры полировка и восстановления плоскостей турбинной и компрессорной части.
- При необходимости происходит проточка и доработка корпусов и посадочных плоскостей.
Миф о том что ремонт турбины Skoda считается ненадежным.
- Основной причиной повторного выхода турбины из строя после ремонта, это установка ее без решения и поиска проблемы. Из-за которой первоначально турбина вышла из строя.
- Использование б\у компонентов от вашей старой стандартной турбины. Зачастую ради экономии и удешевления процесса ремонта в угоду надежности. Используются старые компоненты без механической обработки. Что категорически недопустимо для турбин с повышенной нагрузкой. Простым языком это установка рем комплекта без выполнения полного списка обработки
- Использование дешевых или некачественных компонентов, которые физически не могут обеспечить надежность работы турбины.
- Отсутствие балансировки во все или недостаточно точная динамическая балансировка турбины.
Турбины для Skoda серии RS
Мы сосредоточили свое внимание именно на заряженные заводские модификации машин, и подготовили компонентную базу для их ремонта и обслуживания. У нас всегда есть компоненты и запчасти для турбин BorgWarner, IHI, Mitsubishi.
