RED Ultimate // GTW Dual Ball Bearing 10mm

RED Ultimate Turbocharger // GTW Dual Ball Bearing 10mm

Шариковые турбины серии RED Ultimate от Forced-Performance

Саммая надежная серия шариковых турбин RED Ultimate от компании Forced-Performance

Серия турбин RED Ultimate в первую очередь направлена на авто спортивную аудиторию. Она позволяет получить максимальную отдачу и надежность, что является первостепенной задачей для автоспорта. В основе серии RED Ultimate лежит двойной усиленный керамический подшипник под посадку 10mm турбинного вала. Благодаря использованию усиленных компонентов получилась очень надежная и стабильная конструкция турбины, которая спокойно выдерживает как высокие температуры выхлопных газов (EGT) так Launch-control и Anti lag. Эти вещи являються неотъемлемой частью эксплуатации в спортивных машинах.

RED Ultimate Turbocharger// GTW Dual Ball Bearing 10m

Сложно представить DRAG Racing без использования лаунча (Launch-control) так и раллийную машину без использования Анти-лага и красивых отстрелов в выхлоп при переключении передач. Но как раз эти режимы максимально сильно нагружают подшипниковый узел турбины своими температурными и ударными нагрузками. Так при красивых отстрелах в выхлоп, всю ударную и тепловую нагрузку берет на себя турбинный вал и сам подшипник.

Black Performance GTX84.68 gen.2 // GTX3584 Dual Ball Bearing

Forced-Performance начало шариковой эпохи развития турбин.

Компания Forced-Performance разработала свои линейки шариковых турбин. Серия RED-Ultimate это усиленная версия шариковой компоновки, основанная на технологиях турбин фирмы Garrett GTW с использованием своих компонентов и улучшений. Так одним из важных узлов является подшипник, который претерпел изменения в сторону выносливости.

Турбинные картриджи Forced-Performance полностью совместимы с турбинами Garrett серии GTW. Так же мы можем произвести ремонт вашей шариковой турбины, с использование заводских технологий.

Black Performance GTX82.68 gen.2 // GTX3582 Dual Ball Bearing

Используя только современные технологии, и компоненты собственной разработки, можно достичь максимального результата. Компания Forced-Performance всегда идёт в ногу со временем. Используя технологии моделирования, можно заранее просчитать параметры той или иной конфигурации турбины.

История шариковых турбин, от Garrett до Forced-Performance.

Black Performance // GT Dual Ball Bearing

В 90х годах компания Garrett разработала альтернативу втулочным турбинам серии - «Т». На тот момент, она уже моральна и технически устарела, и не соответствовала поставленным задачам. Сама конфигурация, дизайн, а главное вес комплектующих, не позволял добиваться максимальных результатов.

Долгое время самыми известными, и единственными на рынке спортивных шариковых турбин, были турбины фирмы Garrett, с их новой линейкой турбин с индексом R (GT2860R).

Спортивная линейка Racing & Performance Turbochargers является самой массовой серией турбин используемых в автоспорте. Но технологии идут вперед, и многие компании (Xona, Precision, Turbonetics, Comp Turbo) на основе шариковой технологии Garrett, сделали свои конфигурации и целые серии турбин.

Основа шариковой технологи, и главные отличия от втулочной турбины.

Картридж Garrett CHRA для турбины Black Performance GTX71.54 aka Garrett GTX2871R Gen II// GT Dual Ball Bearing 8mm

Идеология шариковой турбины, это максимально ранний спул и на начальных версиях турбин это было сделано в угоду их надежности. Для достижения раннего спула, нужно было уменьшить количество трущихся элементов, и обеспечить лучшие скольжение. Основным и очень существенным минусом втулочных турбокомпрессоров следует отнести придирчивость к качеству и чистоте масла, склонность к закоксовыванию масла на шейке вала. Сама технология втулочных турбин, а именно "подшипника скольжения" требует большого количества масла для создания масляного клина.

Картридж Garrett CHRA для турбины Black Performance GTX71.54 aka Garrett GTX2871R Gen II// GT Dual Ball Bearing 8mm

В основе шариковой турбины лежат два раздельных упорных подшипника качения, данная конструкция имеет меньший коэффициент трения, что позволяет турбине легче и быстрее выходить на буст. Подача масла в шариковую турбину осуществляется через рестриктор сечения который составляет 0.8mm до 1.2mm, что обеспечивает точную дозировку масла, которую требует узел подшипника.

Основные плюсы шариковой турбины

  • Получение на 20% мощности больше по сравнения с втулочными аналогами турбин
  • Уменьшение EGT за счет увеличения пропускной способности во всем диапазоне работы турбины.
  • Уменьшение времени реакции на педаль газа, и повышение крутящего момента в зоне низких частот вращения коленвала.

Линейка усиленных шариковыех турбин RED Ultimate

В линейке RED Ultimate представлены турбины от 450Hp до 1300Hp. Благодаря такому широкому спектру, можно подобрать турбину под конкретный объем мотора, задачу и получить максимальный результат. Так-же возможна сборка индивидуальной конфигурации либо адаптация в стандартные корпуса вашей турбины.

Black Performance // GT Dual Ball Bearing

Каждую конфигурацию турбины можно изменить и адаптировать под ваши требования. Мы можем сделать тюнинг любой турбины, в том числе и апгрейд с турбин Garrett GT/GTX

Помимо тестов и разработок конфигураций в США, компания Forced-Performance так же развернули тестовую программу для своих дилеров по всему миру. Мы с гордостью говорим, что Forced-Performance Russia внесла весомый вклад в развитие продукта и его выход на рынок.

Современные усиленный подшипники для турбин Garrett серии GTW от Forced-Performance

Техническая поддержка Forced-Performance Russia

Специалист по технической поддержке Forced-Performance Russia, Дмитрий Квасов: "Для нас было большой честью помочь Forced-Performance в разработке линейки турбин. Это позволило нам проверить в боевых условиях все конфигурации. Никаких нареканий по надежности и качеству у нас нет. Можно сказать что кастомные шариковые турбин от Forced-Performance это наилучшее соотношения цена качество. А при помощи индивидуальных конфигураций можно получить максимальную отдачу на любом моторе и под любую задачу."

Ремонт и восстановление шариковых турбин

Все турбины серии RED Ultimate имеют абсолютную ремонтно пригодность. Всегда в наличии готовые картриджи для типовых конфигураций. Стоимость ремонта турбины составляет от 40 000 руб (полностью новый картридж от Forced-Perfromance, цена действительна только в замен картриджа заказчика)

Доступные конфигурации шариковых турбины // RED Ultimate

  • XX.62R // XX.65R // GTX29xx // GTX30xx
  • HP Rating: 450hp - 650hp
  • Шариковые турбины RED Ultimate // Small Frame:
    Турбинное колесо 62mm // 65mm серии RED:
    Blades: 10
    Inducer: 62.00mm
    Вес: XXXg
    Тип OEM* Compressor wheel Цена
    71.62R GTX2971 71.00mm // 54.00mm 65.000руб.
    71.62R gen.2 GTX2971 gen II 71.00mm // 54.00mm 75.000руб.
    76.62R GTX3076 76.00mm // 58.00mm 75.000руб.
    76.62R gen.2 GTX3076 gen II 76.00mm // 58.00mm 80.000руб.
    Предоставляется скидка в обмен на турбины серии Garrett GTX2860 // GTX2871 до 15 000 руб. *OEM (рус. original equipment manufacturer — «оригинальный производитель Garrett»)
  • XX.71R // GTX35xx
  • HP Rating: 550hp - 850hp.
  • Шариковые турбины RED Ultimate // Mid Frame:
    Турбинное колесо 71mm серии RED:
    Blades: 10
    Inducer: 71.00mm
    Вес: XXXg
    Тип OEM* Compressor wheel Цена
    76.71R GTX3576 76.00mm // 58.00mm 75.000руб.
    76.71R gen.2 GTX3576 gen II 76.00mm // 58.00mm 80.000руб.
    82.71R GTX3582 82.00mm // 66.00mm 80.000руб.
    84.71R gen.2 GTX3584 gen II 84.00mm // 66.00mm 90.000руб.
    Предоставляется скидка в обмен на турбины серии Garrett GTX3071 // GTX3076 до 20.000 руб. *OEM (рус. original equipment manufacturer — «оригинальный производитель Garrett»)
  • XX.74 // XX.75 // GTW38 // GTX40 // GTX42
  • HP Rating: 850hp - 1300hp.
  • Шариковые турбины RED Ultimate // Large Frame - Big Boss:

    Максимально мощные и выносливые конфигурации для силового автоспорта, таких дисциплин как Drag racing, Drift и TimeAttack. Данные конфигурации разработаны с учетом высоких и долговременных нагрузок на узел.

    Тип OEM* Compressor wheel Цена
    84.74R GTW3884 84.00mm // 66.00mm 95.000руб.
    86.74R gen.2 GTW3884 gen II 86.00mm // 67.30mm 95.000руб.
    88.75R gen.2 GTX4088R 88.00mm // 67.43mm 105.000руб.
    102.82R GTX4202R 102.00mm // 76.00mm 120.000руб.
    Предоставляется скидка в обмен на турбины серии Garrett GTX3576 // GTX3582 до 30.000 руб. *OEM (рус. original equipment manufacturer — «оригинальный производитель Garrett»)

Индивидуальные конфигурации усиленных шариковых турбины // RED Ultimate

Сборка индивидуальной конфигурации турбины под ваши задачи

Каждая машина индивидуальна, для каждой задачи нужно свое решения. Поэтому для достижения максимального результата требуеться индивидуальная конфигурация турбины.

Такие задачи могут быть связанны как с габаритными ограничениями (возможно выбрать несколько типов компрессорных и турбинных хаузингов с разными A/R размерами), так и особенностями продувки коллектора (можно сделать индивидуальный размер турбинного вала как Inducer так и Exducer). Подобрать индивидуальный размер компресорного колеса, уменьшив или увеличив его размеры. Благодаря такой возможности можно изменить любую базовую конфигурацию и заточить её под конкретные ваши задачи.

RED Ultimate // GTW Dual Ball Bearing

Портинг турбинного вала

Портинг турбинного вала - это необходимая доработка для правельной работы турбины на высоких давлениях наддува при недостаточной продувки выпускного коллектора. Данная процедура снижает влияния противодавления на высоких давлениях наддувах в выпускном коллекторе и дает возможность работать турбокомпрессору при максимальных наддувах на высоких оборотах двигателя.

Портинг турбинного вала RED Ultimate // GTW Dual Ball Bearing

Адаптация турбинных хаузингов

Иногда требуеться задача в виде адаптации турбинной части, это нужно чтобы остаться на стандартном выпускном коллекторе и даунпайпе. Такая процедура очень популярна для турбин на мотор 1JZ, RB25, SR20 и других. Ведь благодаря этой процедуре можно остаться на стандартных фалнцах коллектора но получить высокую производительность турбины.

Адаптация турбинных хаузингов RED Ultimate // GTW Dual Ball Bearing

Официальный представитель компании Forced-Performance в России. Всегда в наличии готовые и гибридные турбины. Осуществляем ремонт шариковых турбин по заводским технологиям (Garrett, Xona, Precision, Turbonetics). Используем индивидуальные разработки для получения максимального результата.

Кастомные турбины любых конфигураций. Индивидуальная разработка турбинных хаузингов совместно с CNC Monkey.

Upgrades & Rebuilds

Тюнинг турбин любой сложности

Гибкие конфигурации тюнинг и готовые турбины.

Engineering development

Собственный инжинерный центр

Индивидуальный подход к каждой разработке.

Engineering partner CNC Monkeys

Инжинерные партнеры

Решение задач любой сложности.

Manufacturing quality

100% заводская проверка

Только проверенные решения и разработки.

Questions and comments Коментарии и вопросы

Добавить комментарий