3S-GTE gen.3 | Tuning & Hybrid Turbo

Toyota Caldina 3S-GTE gen.3 hybrid // Forced Performance

Гибридная турбин для Toyota Caldina

Все турбины Toyota 3S-GTE gen.3 поставляются в полном комплекте. Они готовы к установке и эксплуатации. Благодаря качественным комплектующим и серьезным стендовым испытаниям, с каждой турбины мы получаем очень надежный и выносливый продукт.

Toyota 3S-GTE gen.3

Шариковые гибриды Caldina для мотора 3S-GTE gen.3
Шариковый гибрид для мотора 3S-GTE gen.3 Gram-Ti // Dual Ball Bearing

Custom turbocharger // Bolt-on solution for Toyota 3S-GTE gen.3

Логотип Toyota

При проектировании двигателя 3S-GTE gen.3 для моделей Caldina компания Toyota хотела получить максимально сбалансированный двигатель. С одной стороны задача получить максимальную мощность, а с другой стороны получить максимально ранний спул для комфортной гражданской езды. Исходя из этих задач была использованна достаточно популярная линейка турбин Toyota с ядром CT20 которая хорошо потдаеться тюнингу.

Гибридная турбина для Toyota с двигателем 3S-GTE gen.3, оптимально подходит для повышения мощности следующих моделей:

Name Toyota CT20 OEM

Имеются несколько конфигураций:

  • Stage2 - турбины рассчитанны на прибавку в мощности до 350 hpr с минимальными переделками в сток корпусе CT20.
  • Stage3 G25-660 - шариковые гибриды с полностью индивидуальными параметрами и максимальным результатом в 660 hpr .

Для правильной работы турбины и достижения максимального результата, необходима настройка блока управления двигателя. Так-же необходимо заменить впускную и выпускную системы, и учитывать возможности топливной аппаратуры.

Все версии гибридных турбин для Toyota 3S-GTE gen.3, вне зависимости от степени модернизации требуют профессиональную установку и настройку.

#1 Compressor Turbo shaft HPR (hp)*
OEM Toyota CT20
Toyota 5+5:
EX:57.00mm
IN:39.00mm
Toyota CT20:
IN:59.70mm
EX:44.00mm
OEM
Stage2
G25-550:
TIP:62.15mm
EX:60.00mm
IN:48.40mm
Toyota CT20:
IN:59.70mm
EX:44.00mm
350 hpr
Stage3 G25-660
G25-660:
TIP:69.98mm
EX:67.40mm
IN:54.40mm
9-Blade Garrett G-Series Profile:
IN:54.00mm
EX:49.00mm
660 hpr
* HPR (рус. Horsepower Rating — «Рейтинг мощности турбины»), единица измерения рейтинга hp * hp - Единица измерения рейтинга * Данные параметры являются ознакомительными, производитель оставляет за собой право в любое время без специального уведомления вносить изменения в конфигурации турбин, размещенных во всех разделах данного сайта.

Stage3 G25-660 dual ball bearing // 660 hpr hybrid turbo

Цена: 85 000 руб

Конфигурация гибрид для мотора 3S-GTE gen.3

Конфигурация Stage3 G25-660 построенная на картридже серии Ball Bearing G25 с потенциалом 660 hpr,который идет взамен стокового CT20 от Toyota

Wheels Stage3 G25-660
Compressor Billet
G25-660:
TIP:69.98mm
EX:60.00mm (+10.4mm)
IN:54.40mm (+15.4mm)
Turbine Wheel
9-Blade Garrett G-Series Profile:
IN:54.00mm
EX:49.00mm (+5mm)
Конфигурация гибрид для мотора 3S-GTE gen.3

Турбины Stage3 G25-660 имеют полностью переработанный корпус картриджа формата Ball Bearing G25 .

В данной конфигурации используется billet компрессорное колесо, и оно больше стандартного на +15.4mm по входной части, и на +10.4mm (EX:60.00mm) по выходу. А разница с конфигурацией Stage2 состовляем по входу +6mm и +7.4mm по выходу.

Компрессорное колесо 3-го поколения Garrett G-Series с индексом мощности 660, оно имеет одно рядный профиль и 9-ть лезвий с агрессиным углом атаки и технологие TIP.

Extended Tip Technology

Extended Tip Technology - Технология с увеличенными откосами лопаток нагнетательной части, благодаря этому позволяет получить большую наполняемость при одинаковых размерах компрессорного колеса, что обеспечивает лучшую отдачу и максимальную производительность, к которой стремятся все производителе турбин.

Размер коллесо турбинного вала 54.00mm по входной части, и 49.00mm (+5mm) по выходу, в сравнения со стандартным валом Toyota CT20.

Турбина Stage3 G25-660 на 660 hpr для Toyota Caldina с двигателем 3S-GTE gen.3 в замен стандартной OEM CT20

Данная конфигурация может быть адаптирована в стандартный хаузинг компрессорной части турбины CT20.

С турбинами Stage3 G25-660 запрещено использовать стандартную впускную систему, из-за нехватки пропускной способности.

Перейти в WhatsApp и уточнить момент заказа

Stage2 // 350 hpr hybrid turbo

Цена: 55 000 руб

Stage2 - Хорошо сбалансированная и очень мощная конфигурация тюнинг турбин с широким диапазоном в стоковых корпусах.

Wheels Stage2
Compressor Billet
G25-550:
TIP:62.15mm
EX:60.00mm (+3mm)
IN:48.40mm (+9.4mm)
Turbine Wheel
Toyota CT20:
IN:59.70mm
EX:44.00mm
Конфигурация гибрид для мотора 3S-GTE gen.3

Это "стритовая" конфигурация тюнинг турбины Toyota, с очень эластичными параметрами. Но при грамотной настройки, потенциал этого гибрида позволяет получить мощность до 350 hpr.

Хорошо сбалансированная и очень мощная конфигурация гибрид для мотора 3S-GTE gen.3

В данной конфигурации используется billet компрессорное колесо, и оно больше стандартного на +9.4mm по входной части, и на +3mm (EX:60.00mm) по выходу.

Параметры турбинного ротора Toyota CT20 Inducer: 59.70mm и Exducer: 44.00mm

Характеристики картриджа, позволяют получить ровную полку момента, начиная уже с 3000 оборотов. Благодаря использованию переработанных компонентов, мы получаем очень ранний спул без потери верхней части диапазона (в отличие от стоковой турбины CT20).

Information // Информация

Индивидуальное изготовление
Изготовления гибридной турбины для Toyota Caldina 3S-GTE gen.3 полностью под техническое задачи заказчика.
Ремонт гибридных турбин 3S-GTE gen.3
Производим ремонт шариковых гибридных турбин 3S-GTE gen.3, так и более простых втулочных конфигураций сторонних фирм изготовителей.
При ремонте турбины Toyota Caldina 3S-GTE gen.3 возможно изменения ее параметров и улучшения ее характеристик, внедрения более современных компонентов.
Адаптация хаузинга турбины
Возможно адаптация и замена холодного хаузинга турбины CT20 на более производительный с увеличенным объемом. Увеличение показателя A/R турбины.
Замена клапана сброса давления
Установка клапана вестгейта в замен стандартного с разборной частью, для точной подборки пружины жесткости.

В готовой турбине могут быть использованы компоненты турбины заказчика (корпус турбины, горячая и холодная часть, клапан сброса давления и другие)

Все цены указаны за переделку турбины клиента, и могут быть изменены в зависимости от состояния турбины заказчика с предварительным согласованием после дефектовке.

Уточнить в WhatsApp

Динамическая балансировка турбины // Vsr Balancing Machine For Turbocharger Assembly

Точная балансировка наших турбокомпрессоров является ключевым фактором для гибридных и тюнинг турбин Forced-Performance, так как долговечность и производительность имеют первостепенное значение. Все гибридные и performance турбины имеет более точные показатели балансировки по сравнению с конвейерными (OEM) аналогами. Для детальной балансировки используется несколько этапов.

Каждая турбина проходит 3-х стадийную балансировку, финалом которой является полная имитация работы турбины с циклом подачи масла и раскручивания сжатым воздухом до рабочих оборотов в диапазоне до 160 000 rpm(тысяч в минуту)* для шарикового картриджа, и до 220 000 rpm* для втулочного.

* В зависимости от размера, и типа турбин подбираются максимально оптимальные обороты проверки турбины.

Базовая стоимость ремонта стандрартных турбин CT20 для 3S-GTE gen.3

Цена: 30 000 руб*

В качестве турбин компания Toyota в своих моделях: Caldina использует турбины CT20 от фирмы Toyota.

Ремонт турбин Toyota для Toyota и восстановления их в полностью заводские параметры, осуществляется с использованием стандартных компонентов, а также на компонентной базе OEM Forced-Performance.

* Цена указаны за ремонт турбины, и может быть изменена в зависимости от состояния турбины заказчика но с предварительным согласованием её после дефектовке. Узнать подробнее о ремонте турбин от Toyota 3S-GTE gen.3 и цене.

Компании Forced-Performance Russia. Всегда в наличии готовые и гибридные турбины. Осуществляем ремонт шариковых турбин по заводским технологиям (Garrett, Precision, Turbonetics). Используем индивидуальные разработки для получения максимального результата.

Кастомные турбины любых конфигураций. Индивидуальная разработка турбинных хаузингов совместно с CNC Monkey.

Upgrades & Rebuilds

Тюнинг турбин любой сложности

Гибкие конфигурации тюнинг и готовые турбины.

Engineering development

Собственный инженерный центр

Индивидуальный подход к каждой разработке.

Engineering partner CNC Monkeys

Инженерные партнеры

Решение задач любой сложности.

Manufacturing quality

100% заводская проверка

Только проверенные решения и разработки.

We use cookies
Этот сайт использует файлы cookie. Продолжая использовать этот сайт, вы соглашаетесь на их использование. Для получения дополнительной информации, пожалуйста, ознакомьтесь с нашей Политикой конфиденциальности