Гибридная турбин для улучшения динамики двигателя N54B30 BMW, моделей 135, 335, 535 а так-же Z4 и X6 позволяет получить максимально сбалансированный результат.

Плюсы тюнинга турбины Mitsubishi TD03-10T что мы не теряем в спуле, и получаем хорошую отдачу на низах (лучше чем при езде на стоковой турбине из-за использования более современных компонентов). А на верхней части диапозона, мы получаем улучшение с максимально возможный результат по отдачи в мощности и динамики. Сама турбина TD03-10T от Mitsubishi очень надежна, и обладает хорошим потенциалом для тюнинга.

Name	Mitsubishi TD03-10T OEM
1-Series 1 поколение 2004 - 2011 E (E82 / E88) 3-Series 5 поколение 2005 - 2013 E (E90 / E92) 5-Series 5 поколение 2003 - 2010 E (E60) 7-Series 5 поколение 2008 - 2015 F (F01 / F02) Z4 2 поколение 2009 - 2017 E (E89)	11657563714 11657593023 11657649297 49131-07259 49131-07255 49131-07256 49131-07257 49131-07258 49S31-07255 49S31-07256 49S31-07257 49S31-07258 49S31-07259 4913107259 4913107255 4913107256 4913107257 4913107258 49S3107255 49S3107256 49S3107257 49S3107258 49S3107259

Все версии гибридных турбин для BMW N54, вне зависимости от степени модернизации требуют профессиональную установку и настройку.

#1	Compressor	Turbo shaft	HPR (hp)*
OEM Mitsubishi TD03-10T	TD03-10T: TIP: 0.00mm EX: 46.00mm IN: 35.57mm	Base TD03: IN: 40.20mm EX: 35.10mm	OEM
Stage2	TD04HL-20T: TIP: 58.00mm EX: 54.00mm IN: 43.00mm	TD04HL Hight-flowe: IN: 51.20mm EX: 45.20mm	600 hpr

* HPR (рус. Horsepower Rating — «Рейтинг мощности турбины»), единица измерения рейтинга hp * hp - Единица измерения рейтинга * Данные параметры являются ознакомительными, производитель оставляет за собой право в любое время без специального уведомления вносить изменения в конфигурации турбин, размещенных во всех разделах данного сайта.

---

Stage2 - Хорошо сбалансированная и очень мощная конфигурация тюнинг турбин с широким диапазоном в стоковом корпусе .

Wheels	Stage2
Compressor Billet	TD04HL-20T: TIP: 58.00mm EX: 54.00mm (+8mm) IN: 43.00mm (+7.43mm)
Turbine Wheel	TD04HL Hight-flowe: IN: 51.20mm (+11mm) EX: 45.20mm (+10.1mm)
stage2	Цена: 140 000₽

Это "стритовая" конфигурация тюнинг турбины Mitsubishi, с очень эластичными параметрами. Но при грамотной настройки, потенциал этого гибрида позволяет получить мощность до 600 hpr.

Нужно понимать, что любое увеличение мощности накладывает на все узлы и агрегаты повышенную нагрузку. К тюнингу нужно подходить очень взвешенно, перед повышение мощности нужно обслужить и проверить на корректность работы все агрегаты (двигатель, топливную систему, воздушную систему, выхлопную систему и датчики корректировки смеси) иначе можно получить разочарования.

В данной конфигурации используется billet компрессорное колесо, и оно больше стандартного на +7.43mm по входной части, и на +8mm (EX: 54.00mm) по выходу.

Коллесо турбинного вала увеличено на +11mm по входной части, и на +10.1mm (EX: 45.20mm) по выходу, в сравнения со стандартным валом Mitsubishi TD03-10T.

Турбинные вал в размере TD04L имеет специально адаптированную форму серии Hight-flowe.

Хорошо сбалансированная конфигурация тюнинг турбин с широким диапазоном с картриджем в корпусе

Характеристики картриджа, позволяют получить ровную полку момента, начиная уже с 3000 оборотов. Благодаря использованию переработанных компонентов, мы получаем очень ранний спул без потери верхней части диапазона (в отличие от стоковой турбины TD03-10T).

* В готовой турбине могут быть использованы компоненты турбины заказчика (корпус турбины, горячая и холодная часть, клапан сброса давления и другие) * Все цены указаны за переделку турбины клиента, и могут быть изменены в зависимости от состояния турбины заказчика с предварительным согласованием после дефектовке.

---

В качестве турбин компания BMW в своих моделях: 135, 335, 535 а так-же Z4 и X6 использует турбины TD03-10T от фирмы Mitsubishi.

Ремонт турбин Mitsubishi для 135, 335, 535 а так-же Z4 и X6 и восстановления их в полностью заводские параметры, осуществляется с использованием стандартных компонентов, а также на компонентной базе OEM Forced-Performance.

Основные этапы ремонта турбины Mitsubishi TD03-10T
Внешний визуальный осмотр на момент физических повреждений. Дефектов на момент трещин хаузингов (производиться после пескоструйной обработки и очистки всех элементов). Разбор центрального картриджа турбины TD03-10T. Поиск причины выхода из строя. Затем происходит дефектовка всех составляющих частей Mitsubishi для выявления пригодности каждой части к восстановлению. Части признанные не пригодными - заменяются новыми. Процедуры полировка и восстановления плоскостей турбинной и компрессорной части. При необходимости происходит проточка и доработка корпусов и посадочных плоскостей.
Ремонт	Цена: 60 000₽
* Цена указаны за ремонт турбины, и может быть изменена в зависимости от состояния турбины заказчика, но с предварительным согласованием её после дефектовке.

Точная балансировка наших турбокомпрессоров является ключевым фактором для гибридных и тюнинг турбин Forced-Performance, так как долговечность и производительность имеют первостепенное значение. Все гибридные и performance турбины имеет более точные показатели балансировки по сравнению с конвейерными (OEM) аналогами. Для детальной балансировки используется несколько этапов.

Каждая турбина проходит 3-х стадийную балансировку, финалом которой является полная имитация работы турбины с циклом подачи масла и раскручивания сжатым воздухом до рабочих оборотов в диапазоне до 160 000 rpm(тысяч в минуту)* для шарикового картриджа, и до 220 000 rpm* для втулочного.
* В зависимости от размера, и типа турбин подбираются максимально оптимальные обороты проверки турбины.