Гибридная турбин для улучшения динамики двигателя M271.860 Mercedes-Benz, моделей W212 позволяет получить максимально сбалансированный результат.

Плюсы тюнинга турбины IHI RHF4 что мы не теряем в спуле, и получаем хорошую отдачу на низах (лучше чем при езде на стоковой турбине из-за использования более современных компонентов). А на верхней части диапозона, мы получаем улучшение с максимально возможный результат по отдачи в мощности и динамики. Сама турбина RHF4 от IHI очень надежна, и обладает хорошим потенциалом для тюнинга.

Name	IHI RHF4 OEM
Mercedes-Benz	C-class W204 E-класс W212/S212/C207/A207
Турбина IHI OEM number	A2710903680 - A 271 090 36 80 A2710903480 - A 271 090 34 80 A2710903180 - A 271 090 31 80 A2710903380 - A 271 090 33 80

Все версии гибридных турбин для Mercedes-Benz M271, вне зависимости от степени модернизации требуют профессиональную установку и настройку.

#1	Compressor	Turbo shaft	HPR (hp)*
OEM IHI RHF4	OEM: TIP: 0.00mm EX: 51.00mm IN: 36.20mm	RHF4: IN: 43.60mm EX: 35.40mm	OEM
Stage2	JCW: TIP: 54.03mm EX: 51.00mm IN: 41.00mm	RHF4: IN: 43.60mm EX: 35.40mm	250 hpr

* HPR (рус. Horsepower Rating — «Рейтинг мощности турбины»), единица измерения рейтинга hp * hp - Единица измерения рейтинга * Данные параметры являются ознакомительными, производитель оставляет за собой право в любое время без специального уведомления вносить изменения в конфигурации турбин, размещенных во всех разделах данного сайта.

---

Stage2 - Хорошо сбалансированная и очень мощная конфигурация тюнинг турбин с широким диапазоном в стоковом корпусе .

Wheels	Stage2
Compressor Billet	JCW: TIP: 54.03mm EX: 51.00mm (+0mm) IN: 41.00mm (+4.8mm)
Turbine Wheel	RHF4: IN: 43.60mm EX: 35.40mm
stage2	Цена: 55 000₽

Это "стритовая" конфигурация тюнинг турбины IHI, с очень эластичными параметрами. Но при грамотной настройки, потенциал этого гибрида позволяет получить мощность до 250 hpr.

Нужно понимать, что любое увеличение мощности накладывает на все узлы и агрегаты повышенную нагрузку. К тюнингу нужно подходить очень взвешенно, перед повышение мощности нужно обслужить и проверить на корректность работы все агрегаты (двигатель, топливную систему, воздушную систему, выхлопную систему и датчики корректировки смеси) иначе можно получить разочарования.

В данной конфигурации используется billet компрессорное колесо, и оно больше стандартного на +4.8mm по входной части, и на +0mm (EX: 51.00mm) по выходу.

Параметры турбинного ротора RHF4 Inducer: 43.60mm и Exducer: 35.40mm

Хорошо сбалансированная конфигурация тюнинг турбин с широким диапазоном с картриджем в корпусе

Характеристики картриджа, позволяют получить ровную полку момента, начиная уже с 3000 оборотов. Благодаря использованию переработанных компонентов, мы получаем очень ранний спул без потери верхней части диапазона (в отличие от стоковой турбины RHF4).

* В готовой турбине могут быть использованы компоненты турбины заказчика (корпус турбины, горячая и холодная часть, клапан сброса давления и другие) * Все цены указаны за переделку турбины клиента, и могут быть изменены в зависимости от состояния турбины заказчика с предварительным согласованием после дефектовке.

---

В качестве турбин компания Mercedes-Benz в своих моделях: W212 использует турбины RHF4 от фирмы IHI.

Ремонт турбин IHI для W212 и восстановления их в полностью заводские параметры, осуществляется с использованием стандартных компонентов, а также на компонентной базе OEM Forced-Performance.

Основные этапы ремонта турбины IHI RHF4
Внешний визуальный осмотр на момент физических повреждений. Дефектов на момент трещин хаузингов (производиться после пескоструйной обработки и очистки всех элементов). Разбор центрального картриджа турбины RHF4. Поиск причины выхода из строя. Затем происходит дефектовка всех составляющих частей IHI для выявления пригодности каждой части к восстановлению. Части признанные не пригодными - заменяются новыми. Процедуры полировка и восстановления плоскостей турбинной и компрессорной части. При необходимости происходит проточка и доработка корпусов и посадочных плоскостей.
Ремонт	Цена: 30 000₽
* Цена указаны за ремонт турбины, и может быть изменена в зависимости от состояния турбины заказчика, но с предварительным согласованием её после дефектовке.

Точная балансировка наших турбокомпрессоров является ключевым фактором для гибридных и тюнинг турбин Forced-Performance, так как долговечность и производительность имеют первостепенное значение. Все гибридные и performance турбины имеет более точные показатели балансировки по сравнению с конвейерными (OEM) аналогами. Для детальной балансировки используется несколько этапов.

Каждая турбина проходит 3-х стадийную балансировку, финалом которой является полная имитация работы турбины с циклом подачи масла и раскручивания сжатым воздухом до рабочих оборотов в диапазоне до 160 000 rpm(тысяч в минуту)* для шарикового картриджа, и до 220 000 rpm* для втулочного.
* В зависимости от размера, и типа турбин подбираются максимально оптимальные обороты проверки турбины.