BMW X5, 550, 650 и 750 N63 hybrid // Forced Performance

Гибридная турбин для BMW X5, 550, 650 и 750

BMW X5, 550, 650 и 750 N63 hybrid // Forced Performance

Stage2 Stage3 70.56 Фото галлерея Уточнить в WhatsApp

Все турбины BMW N63 поставляются в полном комплекте. Они готовы к установке и эксплуатации. Благодаря качественным комплектующим и серьезным стендовым испытаниям, с каждой турбины мы получаем очень надежный и выносливый продукт.

BMW N63

Шариковые гибриды X5, 550, 650 и 750 для мотора N63

Фото альбомы работ с турбинами от BMW // Forced-Performance Russia

Error

N63 | Tuning & Hybrid Turbo

BMW N54B30 Stage2

26 Фотографии

BMW X6 N54B30 Ремонт турбин

6 Фотографии

BMW M57TU2 Upgrade

6 Фотографии

BMW B58B30 Stage1

13 Фотографии

BMW B58B30 Stage3 BallBearing

20 Фотографии

BMW N63B30 Stage2

21 Фотографии

Custom turbocharger // Bolt-on solution for BMW N63

При проектировании двигателя N63B44 для моделей X5, 550, 650 и 750 компания BMW хотела получить максимально сбалансированный двигатель. С одной стороны задача получить максимальную мощность, а с другой стороны получить максимально ранний спул для комфортной гражданской езды. Исходя из этих задач была использованна достаточно популярная линейка турбин Garrett с ядром MGT2256S которая хорошо потдаеться тюнингу.

Гибридная турбина для BMW с двигателем N63, оптимально подходит для повышения мощности следующих моделей:

Name	Garrett MGT2256S OEM
BMW	N63B44 (N63)
BMW 5 Series	550 i GT (F07) 550 i (F10 / F11)
BMW 6 Series	650 i (F12 / F13)
BMW 7 Series	750 i (F01 / F02 / F03 / F04)
BMW X5	xDrive50i (E70 / E71 / E72)
821613-5004S / 821613-5002S / 810409-5006S / 821613-0004 / 821613-0002 / 810409-0006	11657646093 / 11657605047

Имеются несколько конфигураций:

• Stage2 - турбины рассчитанны на прибавку в мощности до 650 hpr с минимальными переделками в сток корпусе MGT2256S.
• Stage3 70.56 - шариковые гибриды с полностью индивидуальными параметрами и максимальным результатом в 800 hpr .

Для правильной работы турбины и достижения максимального результата, необходима настройка блока управления двигателя. Так-же необходимо заменить впускную и выпускную системы, и учитывать возможности топливной аппаратуры.

Все версии гибридных турбин для BMW N63, вне зависимости от степени модернизации требуют профессиональную установку и настройку.

#1	Compressor	Turbo shaft	HPR (hp)*
OEM Garrett MGT2256S	6+6 52mm: EX:52.20mm IN:38.70mm	Garrett MGT22 series: IN:49.90mm EX:45.90mm	OEM
Stage2	G25-550: TIP:62.15mm EX:60.00mm IN:48.40mm	Garrett MGT22 series: IN:49.90mm EX:45.90mm	650 hpr
Stage3 70.56	G25-660: TIP:69.98mm EX:67.40mm IN:54.40mm	9-Blade Garrett G-Series Profile: IN:54.00mm EX:49.00mm	800 hpr

* HPR (рус. Horsepower Rating — «Рейтинг мощности турбины»), единица измерения рейтинга hp * hp - Единица измерения рейтинга * Данные параметры являются ознакомительными, производитель оставляет за собой право в любое время без специального уведомления вносить изменения в конфигурации турбин, размещенных во всех разделах данного сайта.

Stage3 70.56 dual ball bearing // 800 hpr hybrid turbo

Цена: 180 000 руб

Конфигурация Stage3 70.56 построенная на картридже серии Ball Bearing G25 с потенциалом 800 hpr,который идет взамен стокового MGT2256S от BMW

Wheels	Stage3 70.56
Compressor Billet	G25-660: TIP:69.98mm EX:60.00mm (+15.2mm) IN:54.40mm (+15.7mm)
Turbine Wheel	9-Blade Garrett G-Series Profile: IN:54.00mm (+4.1mm) EX:49.00mm (+3.1mm)

Турбины Stage3 70.56 имеют полностью переработанный корпус картриджа формата Ball Bearing G25 .

В данной конфигурации используется billet компрессорное колесо, и оно больше стандартного на +15.7mm по входной части, и на +15.2mm (EX:60.00mm) по выходу. А разница с конфигурацией Stage2 состовляем по входу +6mm и +7.4mm по выходу.

Компрессорное колесо 3-го поколения Garrett G-Series с индексом мощности 660, оно имеет одно рядный профиль и 9-ть лезвий с агрессиным углом атаки и технологие TIP.

Extended Tip Technology - Технология с увеличенными откосами лопаток нагнетательной части, благодаря этому позволяет получить большую наполняемость при одинаковых размерах компрессорного колеса, что обеспечивает лучшую отдачу и максимальную производительность, к которой стремятся все производителе турбин.

Коллесо турбинного вала увеличено на +4.1mm по входной части, и на +3.1mm (EX:49.00mm) по выходу, в сравнения со стандартным валом Garrett MGT2256S.

Данная конфигурация может быть адаптирована в стандартный хаузинг компрессорной части турбины MGT2256S.

С турбинами Stage3 70.56 запрещено использовать стандартную впускную систему, из-за нехватки пропускной способности.

Перейти в WhatsApp и уточнить момент заказа

Stage2 // 650 hpr hybrid turbo

Цена: 120 000 руб

Stage2 - Хорошо сбалансированная и очень мощная конфигурация тюнинг турбин с широким диапазоном в стоковых корпусах.

Wheels	Stage2
Compressor Billet	G25-550: TIP:62.15mm EX:60.00mm (+7.8mm) IN:48.40mm (+9.7mm)
Turbine Wheel	Garrett MGT22 series: IN:49.90mm EX:45.90mm

Это "стритовая" конфигурация тюнинг турбины Garrett, с очень эластичными параметрами. Но при грамотной настройки, потенциал этого гибрида позволяет получить мощность до 650 hpr.

В данной конфигурации используется billet компрессорное колесо, и оно больше стандартного на +9.7mm по входной части, и на +7.8mm (EX:60.00mm) по выходу.

Параметры турбинного ротора Garrett MGT22 series Inducer: 49.90mm и Exducer: 45.90mm

Характеристики картриджа, позволяют получить ровную полку момента, начиная уже с 3000 оборотов. Благодаря использованию переработанных компонентов, мы получаем очень ранний спул без потери верхней части диапазона (в отличие от стоковой турбины MGT2256S).

Information // Информация

Индивидуальное изготовление

Изготовления гибридной турбины для BMW X5, 550, 650 и 750 N63 полностью под техническое задачи заказчика.

Ремонт гибридных турбин N63

Производим ремонт шариковых гибридных турбин N63, так и более простых втулочных конфигураций сторонних фирм изготовителей.

При ремонте турбины BMW X5, 550, 650 и 750 N63 возможно изменения ее параметров и улучшения ее характеристик, внедрения более современных компонентов.

Адаптация хаузинга турбины

Возможно адаптация и замена холодного хаузинга турбины MGT2256S на более производительный с увеличенным объемом. Увеличение показателя A/R турбины.

Замена клапана сброса давления

Установка клапана вестгейта в замен стандартного с разборной частью, для точной подборки пружины жесткости.

В готовой турбине могут быть использованы компоненты турбины заказчика (корпус турбины, горячая и холодная часть, клапан сброса давления и другие)

Все цены указаны за переделку турбины клиента, и могут быть изменены в зависимости от состояния турбины заказчика с предварительным согласованием после дефектовке.

Уточнить в WhatsApp

Динамическая балансировка турбины // Vsr Balancing Machine For Turbocharger Assembly

Точная балансировка наших турбокомпрессоров является ключевым фактором для гибридных и тюнинг турбин Forced-Performance, так как долговечность и производительность имеют первостепенное значение. Все гибридные и performance турбины имеет более точные показатели балансировки по сравнению с конвейерными (OEM) аналогами. Для детальной балансировки используется несколько этапов.

Каждая турбина проходит 3-х стадийную балансировку, финалом которой является полная имитация работы турбины с циклом подачи масла и раскручивания сжатым воздухом до рабочих оборотов в диапазоне до 160 000 rpm(тысяч в минуту)* для шарикового картриджа, и до 220 000 rpm* для втулочного.

* В зависимости от размера, и типа турбин подбираются максимально оптимальные обороты проверки турбины.

Базовая стоимость ремонта стандрартных турбин MGT2256S для N63B44

Цена: 70 000 руб*

В качестве турбин компания BMW в своих моделях: X5, 550, 650 и 750 использует турбины MGT2256S от фирмы Garrett.

Ремонт турбин Garrett для BMW и восстановления их в полностью заводские параметры, осуществляется с использованием стандартных компонентов, а также на компонентной базе OEM Forced-Performance.

* Цена указаны за ремонт турбины, и может быть изменена в зависимости от состояния турбины заказчика но с предварительным согласованием её после дефектовке. Узнать подробнее о ремонте турбин от BMW N63B44 и цене.