Nissan Skyline RB25DET hybrid // Forced Performance

Гибридная турбин для RB25DET

Все турбины Nissan RB25DET поставляются в полном комплекте. Они готовы к установке и эксплуатации. Благодаря качественным комплектующим и серьезным стендовым испытаниям, с каждой турбины мы получаем очень надежный и выносливый продукт.

Nissan RB25DET

Шариковый гибрид для мотора RB25DET

Custom turbocharger // Bolt-on solution for Nissan RB25DET

Гибридная турбина для Nissan с двигателем RB25DET. Оптимально подходит для повышения мощности:

• Подходит для RB25DET и RB25DET NEO
• Nissan Skyline R33 1993—1998
• Nissan Skyline R34 1998—2001
• Nissan Laurel C34 1993—1997
• Nissan Laurel C35 1999—2002
• Nissan Gloria Y33 1997—1999
• Nissan Gloria Y34 1999—2004
• Nissan Cedric Y33 1997—1999
• Nissan Cedric Y34 1999—2004

Имеются несколько конфигураци:

• Stage2 74.54- шарикова версия турбины расчитана на прибавку в мощности до 430hpr+ с минимальными переделками.
• Stage3 74.65 Gram-Ti- шариковый гибрид с полностью индивидуальными параметрами и максимальным результатом в 480hpr+.

Для правильной работы турбины и достижения максимального результата, необходима настройка блока управления двигателя. Так-же необходимо заменить впускную и выпускную системы, и учитывать возможности топливной аппаратуры.

Все версии гибридных турбин для Nissan RB25DET, вне зависимости от степени модернизации, требуют профессиональной установки и настройки.

#	Compressor	Turbo shaft	HPR (hp)*
OEM OEM Garrett T25 M24N	67.00mm // 49.00mm	43.00mm // 51.00mm	OEM
Stage2	74.00mm // 54.06mm	51.60mm // 56.50mm	430hpr+
Stage3	74.00mm // 54.06mm	49.45mm // 58.00mm	480hpr+

* HPR (рус. Horsepower Rating — «Рейтинг мощности турбины»), единица измерения рейтинга hp * hp - Единица измерения рейтинга * Данные параметры являются ознакомительными, производитель оставляет за собой право в любое время без специального уведомления вносить изменения в конфигурации турбин, размещенных во всех разделах данного сайта.

Stage2 74.54 dual ball bearing // 430hpr+ hybrid turbo

Гибридная турбины Stage2, имеет максимально широкий диапазон работы, за счет использования ядра серии RED Ultimate. Характеристики картриджа, позволяют получить ровную полку момента, начиная уже с 3000 оборотов. Благодаря использованию переработанных компонентов, мы получаем очень ранний спул без потери верхней части диапазона (в отлии от стоковой турбины OEM Garrett T25 M24N).

Wheels	Size
Compressor Billet	74.00mm // 54.06mm
Turbine Wheel	51.60mm // 56.50mm

* Данные параметры являються ознакомительными, производитель оставляет за собой право в любое время без специального уведомления вносить изменения в конфигурации турбин, размещенных во всех разделах данного сайта.

Гибрид турбины для RB25DET выполнен на фирменном стальном валу, это позволяет использовать турбину на высоких давлениях. Клапан wastegate так-же имеет измененные параметры открытия, что очень хорошо сказывается на раздутие(спуле) турбины и использовании ее на высоком давлении.

Это "стритовая" конфигураци гибридной турбины, с очень эластичными параметрами. Но при правильной настройке, потенциал этого гибрида позволяет получить мощность до 430hpr+.

Так как любой тюнинг это повышенные нагрузки, мы используем только современные и качественные комплектующие. А сами турбины, подвергаем серьезным стендовым испытаниям.

Stage3 74.65 Gram-Ti dual ball bearing // 480hpr+ hybrid turbo

Конфигурация Stage3 построена на картридже серии Gram-Ti с потенциалом 480hpr+, который идет в замен стокового OEM Garrett T25 M24N

Турбины Stage3 имеют полностью переработанный корпус картриджа.

Конфигурация направлена на получения максимальной мощности в верхнем диапазоне работы. Использованы максимально производительные и максимально надежные компоненты.

Wheels	Size
Compressor Billet	74.00mm // 54.06mm
Turbine Wheel	49.45mm // 58.00mm

* Данные параметры являються ознакомительными, производитель оставляет за собой право в любое время без специального уведомления вносить изменения в конфигурации турбин, размещенных во всех разделах данного сайта.

Это полностью переработанная шариковая конфигурация турбины. В основе которой лежит турбинный картридж премиальной серии Gram-ti от Forced-Performance. Cерия Gram-Ti использует ультра легкий вес компонентов, которые выполнены из высококачественных материалов. Благодаря этому, получилось решить главную задачу, получить максимально ранний спул турбины.

Данная конфигурация направленна на получения максимальной мощности в верхнем диапазоне работы. Использованы максимально производительные и максимально надежные компоненты.

Gram-Ti Dual Ball Bearing

Использование серии Gram-Ti обусловлено ультра легкому весу компонентов, которые выполнены из высококачественных материалов. Благодаря этому, получилось решить главную задачу, получить максимально ранний спул турбины.

Данная конфигурация, может быть адаптированна в стандартный хаузинг компрессорной части турбинны OEM Garrett T25 M24N. Запрещено использовать стандартную впускную систему.