Black Performance // GT Dual Ball Bearing 8mmПрямой аналог турбин Garrett серии GTX 
RED Ultimate // Dual Ball Bearing 10mm Шариковая версия турбин, с усиленным подшипниками и валом 10мм 
Gram-Ti // GT Dual Ball Bearing 8mmШариковая турбин с ультро легким турбинным валом на подшипниках GT 
74.66G400-650 hp 
Audi // VolkswagenSkoda // Seat 
BMW // MININ54 || N55 || N63 || S63 
Porsche911 // Cayenne // Macan // Panamera 
SubaruEJ20 || EJ25 
Mitsubishi 
NissanGTR R35 VR38 || RB26 || SR20 
Toyota1JZ || 2JZ || 3SGTE 
Mercedes-Benz AMG 
Mazda // Ford 
Opel 
Forced-Performance Racing and Performance
Шариковые гибрид для Audi 4.0 TFSI
Gram-Ti // Dual Ball Bearing for Audi 4.0 TFSI Stage3
Топовая серия гибридов для Audi 4.0 Stage3
В 2018 году инженерами компание была разработанна серия турбин Gram-Ti. Благодоря ультра легкому весу компонентов и высококачественным материалам, получилось решить главную задачу макисмально раннего спула турбины. Используя максимально легкое и продуваемое турбинное колесо мы получаем прирост мощности во всем диапазоне, что позволяет полноценно использовать турбину на высоких давлениях наддува.
Используя наш опыт изготовления гибридов мы произвели интеграцию ядра серии Gram-Ti что позволило получить прекрасный результат.
Подробнее о Gram-Ti
Customs exhaust manifold // High-Performance
Выпускной коллектор
Компания Forced-Performance Russia разработала одно объемный выпускной High-Performance коллектор с повышенной пропускной способностью в конфигурации 4-1. Данный коллектор помогает раскрыть полный потенциал гибридной турбины уровня Stage3.
Подробнее о BLACK Performance
Все турбины поставляются в полном комплекте. Они готовы к установке и эксплуатации. Благодаря качественным комплектующим и серьезным стендовым испытаниям, с каждой турбины мы получаем очень надежный и выносливый продукт.
Custom turbocharger // Bolt-on solution for Audi, Seat and Volkswagen
Гибридная конфигурация турбин для двигателя серии 4.0 TFSI для Audi, подходит без доработок и устанавливается в штатное место
- Audi RS6 (C7) 2012-2014 / Engine codes: CRDB; CWUB
- Audi RS6 (C7) from 2014 / Engine codes: CRDB; CWUB
- Audi RS6 (C7) Performance from 2014 / Engine codes: CRDB; CWUB
- Audi RS7 2013-2014 / Engine codes: CRDB; CWUB
- Audi RS7 from 2014 / Engine codes: CRDB; CWUB
- Audi RS7 Performance from 2014 / Engine codes: CRDB; CWUB
- Audi S8 (D4) 2012-2013 / Engine codes: CGTA; CTFA
- Audi S8 (D4) from 2013 / Engine codes: CGTA; CTFA
- Audi S8 (D4) Plus from 2013 / Engine codes: CGTA; CTFA
Для достижения максимального результата требуеться дороботка систем.
- Замена впускной и выпускной системы на более производительные
- Замена дроссельного узла
- Установка топливных насосов высокой производительности (высокого и низкого давления)
*HPR (рус. Horsepower Rating — «Рейтинг мощности турбины»), единица измерения рейтинга hp *hp - Единица измерения рейтинга *Stage3 - Данная конфигурация имеет индивидуальные параметры
# Compressor wheel size (In // Ex) Turbo shaft size (In // Ex) HPR (hp)* OEM 58.00mm // 44.00mm 46.00mm // 53.00mm OEM Stage1 68.00mm 53.00mm 700hp Stage2 71.00mm 58.00mm 900hp+ Stage3* 76.00mm 66.00mm 1000hp+
Stage1 68.57 // 700hpr+ hybrid turbo
Данная конфигурация направлена на получения хорошей отзывчивости в нижнем диапазоне с увеличением потенциала мощьности до 700Hp. Данная конфигурация выполнена в стоковом исполнение и не требует дороботки выпускного коллектора. Данная конфигурация хорошо под ходит для городской эксплуатации и это позволяет получить насыщенный средний диапазон.
Wheels Size Compressor Billet 6+6 blades 68.00mm // 50.00mm Turbine Wheel 46.00mm // 53.00mm
Stage2 71.63 dual ball bearing // 900hpr+ hybrid turbo
Гибридная турбина выполнена на снове шарикового турбинного картриджа премиальной серии Gram-Ti от Forced-Performance с параметрами 74.63Ti. Благодаря сбалонированной конфигурации и хорошей продувки которая достигаеться турбинным валом Gram-Ti с технологией UHF (Ultra High Flow). Данная конфигурация турбинного вала имеет 9 лопаток и размер нагнетаемой части 63mm.
Шариковую конфигурация повышает ее производительность во всем диапазоне работы. А оптимально подобранные параметры, холодного и горячего колеса позволяют получить прирост мощности в 900hpr+.
Wheels Size Compressor Billet 6+6 blades 71.00mm Turbine Wheel 9 blades 49.00mm // 58.00mm
Stage3 78.66 dual ball bearing // 1000hpr+ hybrid turbo
Турбина Stage3 имеет макисмальные параметры картриджа турбины серии Gram-Ti. Данная конфигурация направлена на получение максимальной отдачи на нестоковой кнфигурации мотора. Турбинный вал серии Gram-Ti улучшает продувку что благоприятно сказываеться на получениие мощьности в верхнем диапазне.
Гибрид турбины Stage3 идет только под заказ с индивидуальной конфигурацией под клиента.
Возможно изменения всех параметров как компрессорного так и турбиного колеса. Возможно компановка с компресорным колесом 11 , 9 и 8 лепистковым.
Данная турбина имеет шариковую конфигурацию, что повышает ее производительность во всем диапазоне работы. А оптимально подобранные параметры, холодного и горячего колеса позволяют получить прирост мощности в 550hp с турбины.
Wheels Size Compressor 76.00mm Turbine Wheel 9 blades 55.00mm // 66.00mm Более подробно про шариковые серии турбин Black-Pefromance, Gram-Ti и Red-Ultimate, можно прочитать у нас на сайте:
Black-Pefromance Gramm-ti Red-UltimateИспользование серии Gram-Ti обусловлено ультра легкому весу компонентов, которые выполнены из высококачественных материалов. Благодаря этому, получилось решить главную задачу, получить максимально ранний спул турбины.
Для получения максимального результата, необходимо использовать более производительную выпускную и впускную систему.
Так как любой тюнинг это повышенные нагрузки, мы используем только современные и качественные комплектующие. А сами турбины подвергаем серьезным стендовым испытаниям.
На каждую турбину можно индивидуально запросить график испытания и балансировки. Так как каждая турбина имеет индивидуальный номер.
