Гибридная турбин для улучшения динамики дизельного двигателя M256.930 Mercedes-Benz, моделей Мerсedes-Веnz 3.0 OM656 позволяет получить максимально сбалансированный результат.

Плюсы тюнинга турбины BorgWarner BorgWarner что мы не теряем в спуле, и получаем хорошую отдачу на низах (лучше чем при езде на стоковой турбине). А верхняя часть диапозона получает бензиновую динамику с максимально возможный результат по отдачи мощности. Сама турбина BorgWarner очень надежна, и обладает хорошим потенциалом для тюнинга.

Name

BorgWarner BorgWarner OEM

Мerсedes-Веnz CLS Clаss СLS450 3.0 Меrсеdеs-Веnz Е-Сlаss Е450 W213 3.0 Меrсеdеs-Веnz С-Сlаss С450 30 АМG V6 Меrсеdеs-Веnz S-Сlаss S450 W222 3.0

ОРИГИНАЛЬНЫЙ НОМЕР ТУРБИНЫ: А6560902800 / 6560902800 / А6560903600 / А6560900380 / 6560900380 / А6560900480 / 6560900480 / А6560900100 / 6560900100 / А6560902800 / 6560902800 / А6560902900 / 6560902900 / 6560903600 / АL0083-Q01 / АL0083-Q02 / АL0083-Q05 / АL0095-Q01 / АL0095-Q05 ЗАВОДСКОЙ НОМЕР ТУРБИНЫ: 10009700322 / 10009700367 / 10009700248 / 10009700269 / 10009700300 / 10009880300 / 10009700318 / 10009700323 / 10009880318 / 10009880322 / 10009880323 / 1000-970-0322 / 1000-970-0367 / 1000-970-0269 / 1000-970-0269 / 1000-970-0300 / 1000-988-0300 / 1000-970-0318 / 1000-970-0323 / 1000-988-0318 / 1000-988-0322 / 1000-988-0323

Все версии гибридных турбин для Mercedes-Benz M256.930, вне зависимости от степени модернизации требуют профессиональную установку и настройку.

* HPR (рус. Horsepower Rating — «Рейтинг мощности турбины»), единица измерения рейтинга hp * hp - Единица измерения рейтинга * Данные параметры являются ознакомительными, производитель оставляет за собой право в любое время без специального уведомления вносить изменения в конфигурации турбин, размещенных во всех разделах данного сайта.

---

Stage2 - Хорошо сбалансированная и очень мощная конфигурация тюнинг турбин, с широким диапазоном в стоковых корпусах которая имеет потенциал в 800 hpr. Устанавливаеться полностью в штатные места как стоковая турбина.

stage2

Цена: 190 000₽

Основным плюсом тюнинга дизельного двигателя, это всегда хороший запас прочности заложенный при проектирование турбины для её тюнинга а также потенциал самого двигателя который зажат в угоду экологии.

Сделав тюнинг турбины и удалив систему экологию мы уже получим существенное улучшение динамики и мощностных характеристик двигателя как в крутящем моменте так и в лошадиных силах.

А если произвести полноценную настройку машины (её блока управления ЕБУ) мы сможем получить результат в 800 hpr.

Нужно понимать, что любое увеличение мощности накладывает на все узлы и агрегаты повышенную нагрузку. К тюнингу нужно подходить очень взвешенно, перед повышение мощности нужно обслужить и проверить на корректность работы все агрегаты (двигатель, топливную систему, воздушную систему, выхлопную систему и датчики корректировки смеси) иначе можно получить разочарования.

В данной конфигурации используется billet компрессорное колесо, и оно больше стандартного на +0mm по входной части, и на +0mm (EX: 0.00mm) по выходу.

Параметры турбинного ротора OEM Inducer: 0.00mm и Exducer: 0.00mm

Характеристики картриджа, позволяют получить ровную полку момента, начиная уже с 3000 оборотов. Благодаря использованию переработанных компонентов, мы получаем очень ранний спул без потери верхней части диапазона (в отличие от стоковой турбины BorgWarner).

* В готовой турбине могут быть использованы компоненты турбины заказчика (корпус турбины, горячая и холодная часть, клапан сброса давления и другие) * Все цены указаны за переделку турбины клиента, и могут быть изменены в зависимости от состояния турбины заказчика с предварительным согласованием после дефектовке.

---

В качестве турбин компания Mercedes-Benz в своих моделях: Мerсedes-Веnz 3.0 OM656 использует турбины BorgWarner от фирмы BorgWarner.

Ремонт турбин BorgWarner для Мerсedes-Веnz 3.0 OM656 и восстановления их в полностью заводские параметры, осуществляется с использованием стандартных компонентов, а также на компонентной базе OEM Forced-Performance.

Основные этапы ремонта турбины BorgWarner BorgWarner
Внешний визуальный осмотр на момент физических повреждений. Дефектов на момент трещин хаузингов (производиться после пескоструйной обработки и очистки всех элементов). Разбор центрального картриджа турбины BorgWarner. Поиск причины выхода из строя. Затем происходит дефектовка всех составляющих частей BorgWarner для выявления пригодности каждой части к восстановлению. Части признанные не пригодными - заменяются новыми. Процедуры полировка и восстановления плоскостей турбинной и компрессорной части. При необходимости происходит проточка и доработка корпусов и посадочных плоскостей.
Ремонт	Цена: 140 000₽
* Цена указаны за ремонт турбины, и может быть изменена в зависимости от состояния турбины заказчика, но с предварительным согласованием её после дефектовке.

Точная балансировка наших турбокомпрессоров является ключевым фактором для гибридных и тюнинг турбин Forced-Performance, так как долговечность и производительность имеют первостепенное значение. Все гибридные и performance турбины имеет более точные показатели балансировки по сравнению с конвейерными (OEM) аналогами. Для детальной балансировки используется несколько этапов.

Каждая турбина проходит 3-х стадийную балансировку, финалом которой является полная имитация работы турбины с циклом подачи масла и раскручивания сжатым воздухом до рабочих оборотов в диапазоне до 160 000 rpm(тысяч в минуту)* для шарикового картриджа, и до 220 000 rpm* для втулочного.
* В зависимости от размера, и типа турбин подбираются максимально оптимальные обороты проверки турбины.