Black Performance // GT Dual Ball Bearing 8mmПрямой аналог турбин Garrett серии GTX 
RED Ultimate // Dual Ball Bearing 10mm Шариковая версия турбин, с усиленным подшипниками и валом 10мм 
Gram-Ti // GT Dual Ball Bearing 8mmШариковая турбин с ультро легким турбинным валом на подшипниках GT 
74.66G400-650 hp 
Audi // VolkswagenSkoda // Seat 
BMW // MININ54 || N55 || N63 || S63 
Porsche911 // Cayenne // Macan // Panamera 
SubaruEJ20 || EJ25 
Mitsubishi 
NissanGTR R35 VR38 || RB26 || SR20 
Toyota1JZ || 2JZ || 3SGTE 
Mercedes-Benz AMG 
Mazda // Ford 
Opel 
Mercedes-Benz A45 AMG M133 hybrid // Forced Performance
Гибридная турбин для Mercedes-Benz A45 AMG
Все турбины Mercedes-Benz M133 поставляются в полном комплекте. Они готовы к установке и эксплуатации. Благодаря качественным комплектующим и серьезным стендовым испытаниям, с каждой турбины мы получаем очень надежный и выносливый продукт.
Mercedes-Benz M133
Шариковые гибриды A45 AMG для мотора M133
Фото альбомы работ с турбинами от Mercedes-Benz // Forced-Performance Russia
Error
Custom turbocharger // Bolt-on solution for Mercedes-Benz M133
При проектировании двигателя M133 AMG для моделей A45 AMG компания Mercedes-Benz хотела получить максимально сбалансированный двигатель. С одной стороны задача получить максимальную мощность, а с другой стороны получить максимально ранний спул для комфортной гражданской езды. Исходя из этих задач была использованна достаточно популярная линейка турбин BorgWarner с ядром B03G которая хорошо потдаеться тюнингу.
Гибридная турбина для Mercedes-Benz с двигателем M133, оптимально подходит для повышения мощности следующих моделей:
Name BorgWarner B03G OEM Mercedes-Benz AMG MB AMG A45 M133 MB AMG CLA45 M133 Турбина BorgWarner B03G OEM number 18551200001 18559700002 18559700009 18559700010 18559700013 Имеются несколько конфигураций:
- Stage2 G25-660 - турбины рассчитанны на прибавку в мощности до 500 hpr с минимальными переделками в сток корпусе B03G.
- Stage3 Gram-Ti - шариковые гибриды с полностью индивидуальными параметрами и максимальным результатом в 550 hpr .
Для правильной работы турбины и достижения максимального результата, необходима настройка блока управления двигателя. Так-же необходимо заменить впускную и выпускную системы, и учитывать возможности топливной аппаратуры.
Все версии гибридных турбин для Mercedes-Benz M133, вне зависимости от степени модернизации требуют профессиональную установку и настройку.
* HPR (рус. Horsepower Rating — «Рейтинг мощности турбины»), единица измерения рейтинга hp * hp - Единица измерения рейтинга * Данные параметры являются ознакомительными, производитель оставляет за собой право в любое время без специального уведомления вносить изменения в конфигурации турбин, размещенных во всех разделах данного сайта.
#1 Compressor Turbo shaft HPR (hp)* OEM BorgWarner B03G
- OEM AMG:
- EX:62.00mm
IN:47.60mm
- BorgWarner B03G 12 Blade:
- IN:55.00mm
EX:49.00mmOEM Stage2 G25-660
- G25-660:
- TIP:69.98mm
EX:67.40mm
IN:54.40mm
- 9-Blade Garrett G-Series Profile:
- IN:54.00mm
EX:49.00mm500 hpr Stage3 Gram-Ti
- Garrett GTX 71mm gen.2:
- TIP:74.00mm
EX:71.00mm
IN:54.06mm
- 9-blade Gram-Ti Ultra High Flow:
- IN:66.00mm
EX:58.00mm550 hpr
Stage3 Gram-Ti dual ball bearing // 550 hpr hybrid turbo
Цена: 140 000 руб
Конфигурация Stage3 Gram-Ti построенная на картридже серии oem с потенциалом 550 hpr,который идет взамен стокового B03G от Mercedes-Benz
Wheels Stage3 Gram-Ti Compressor Billet
- Garrett GTX 71mm gen.2:
- TIP:74.00mm
EX:67.40mm (+9mm)
IN:54.06mm (+6.46mm)Turbine Wheel
- 9-blade Gram-Ti Ultra High Flow:
- IN:66.00mm (+11mm)
EX:58.00mm (+9mm)
Турбины Stage3 Gram-Ti имеют полностью переработанный корпус картриджа формата oem .
В данной конфигурации используется billet компрессорное колесо, и оно больше стандартного на +6.46mm по входной части, и на +9mm (EX:67.40mm) по выходу. А разница с конфигурацией Stage2 состовляем по входу +-0.34mm и +3.6mm по выходу.
Компрессорное колесо 2-го поколения Garrett GTX-Series gen II имеет одно рядный профиль из 8-и лезвий с агрессиным углом атаки и технологие TIP.
Extended Tip Technology - Технология с увеличенными откосами лопаток нагнетательной части, благодаря этому позволяет получить большую наполняемость при одинаковых размерах компрессорного колеса, что обеспечивает лучшую отдачу и максимальную производительность, к которой стремятся все производителе турбин.
Коллесо турбинного вала увеличено на +11mm по входной части, и на +9mm (EX:58.00mm) по выходу, в сравнения со стандартным валом BorgWarner B03G.
Данная конфигурация может быть адаптирована в стандартный хаузинг компрессорной части турбины B03G.
С турбинами Stage3 Gram-Ti запрещено использовать стандартную впускную систему, из-за нехватки пропускной способности.
Перейти в WhatsApp и уточнить момент заказа
Stage2 G25-660 dual ball bearing // 500 hpr hybrid turbo
Цена: 110 000 руб
Конфигурация Stage2 G25-660 построенная на картридже серии oem с потенциалом 500 hpr,который идет взамен стокового B03G от Mercedes-Benz
Wheels Stage2 G25-660 Compressor Billet
- G25-660:
- TIP:69.98mm
EX:67.40mm (+5.4mm)
IN:54.40mm (+6.8mm)Turbine Wheel
- 9-Blade Garrett G-Series Profile:
- IN:54.00mm
EX:49.00mmТурбины Stage2 G25-660 имеют полностью переработанный корпус картриджа формата oem .
В данной конфигурации используется billet компрессорное колесо, и оно больше стандартного на +6.8mm по входной части, и на +5.4mm (EX:67.40mm) по выходу.
Компрессорное колесо 3-го поколения Garrett G-Series с индексом мощности 660, оно имеет одно рядный профиль и 9-ть лезвий с агрессиным углом атаки и технологие TIP.
Extended Tip Technology - Технология с увеличенными откосами лопаток нагнетательной части, благодаря этому позволяет получить большую наполняемость при одинаковых размерах компрессорного колеса, что обеспечивает лучшую отдачу и максимальную производительность, к которой стремятся все производителе турбин.
Параметры турбинного ротора 9-Blade Garrett G-Series Profile Inducer: 54.00mm и Exducer: 49.00mm
Данная конфигурация может быть адаптирована в стандартный хаузинг компрессорной части турбины B03G.
С турбинами Stage2 G25-660 запрещено использовать стандартную впускную систему, из-за нехватки пропускной способности.
Перейти в WhatsApp и уточнить момент заказа
Information // Информация
- Индивидуальное изготовление
- Изготовления гибридной турбины для Mercedes-Benz A45 AMG M133 полностью под техническое задачи заказчика.
- Ремонт гибридных турбин M133
- Производим ремонт шариковых гибридных турбин M133, так и более простых втулочных конфигураций сторонних фирм изготовителей.
- При ремонте турбины Mercedes-Benz A45 AMG M133 возможно изменения ее параметров и улучшения ее характеристик, внедрения более современных компонентов.
- Адаптация хаузинга турбины
- Возможно адаптация и замена холодного хаузинга турбины B03G на более производительный с увеличенным объемом. Увеличение показателя A/R турбины.
- Замена клапана сброса давления
- Установка клапана вестгейта в замен стандартного с разборной частью, для точной подборки пружины жесткости.
В готовой турбине могут быть использованы компоненты турбины заказчика (корпус турбины, горячая и холодная часть, клапан сброса давления и другие)
Все цены указаны за переделку турбины клиента, и могут быть изменены в зависимости от состояния турбины заказчика с предварительным согласованием после дефектовке.
Уточнить в WhatsApp
Динамическая балансировка турбины // Vsr Balancing Machine For Turbocharger Assembly
Точная балансировка наших турбокомпрессоров является ключевым фактором для гибридных и тюнинг турбин Forced-Performance, так как долговечность и производительность имеют первостепенное значение. Все гибридные и performance турбины имеет более точные показатели балансировки по сравнению с конвейерными (OEM) аналогами. Для детальной балансировки используется несколько этапов.
Каждая турбина проходит 3-х стадийную балансировку, финалом которой является полная имитация работы турбины с циклом подачи масла и раскручивания сжатым воздухом до рабочих оборотов в диапазоне до 160 000 rpm(тысяч в минуту)* для шарикового картриджа, и до 220 000 rpm* для втулочного.
* В зависимости от размера, и типа турбин подбираются максимально оптимальные обороты проверки турбины.
Базовая стоимость ремонта стандрартных турбин B03G для M133 AMG
Цена: 35 000 руб*
В качестве турбин компания Mercedes-Benz в своих моделях: A45 AMG использует турбины B03G от фирмы BorgWarner.
Ремонт турбин BorgWarner для Mercedes-Benz и восстановления их в полностью заводские параметры, осуществляется с использованием стандартных компонентов, а также на компонентной базе OEM Forced-Performance.
* Цена указаны за ремонт турбины, и может быть изменена в зависимости от состояния турбины заказчика но с предварительным согласованием её после дефектовке. Узнать подробнее о ремонте турбин от Mercedes-Benz M133 AMG и цене.
