Nissan Silvia SR20DET hybrid // Forced Performance

Гибридная турбин для SR20DET

Все турбины Nissan SR20DET поставляются в полном комплекте. Они готовы к установке и эксплуатации. Благодаря качественным комплектующим и серьезным стендовым испытаниям, с каждой турбины мы получаем очень надежный и выносливый продукт.

Посмотреть в 3D виде турбину для Nissan SR20DET

Open 3D View for Nissan Silvia SR20DET

Nissan SR20DET

Шариковый гибрид для мотора SR20DET

Custom turbocharger // Bolt-on solution for Nissan SR20DET

Гибридная турбина для Nissan с двигателем SR20DET. Оптимально подходит для повышения мощности:

• Nissan Silvia S13 1988—1994
• Nissan Silvia S14 1995—2000
• Nissan Silvia S15 1999—2002
• Nissan 200SX 1989—1998

Имеются несколько конфигураци:

• Stage2 71.54- шарикова версия турбины расчитана на прибавку в мощности до 420hpr+ с минимальными переделками.
• Stage3 74.56 Gram-Ti- шариковый гибрид с полностью индивидуальными параметрами и максимальным результатом в 460hpr+.

Для правильной работы турбины и достижения максимального результата, необходима настройка блока управления двигателя. Так-же необходимо заменить впускную и выпускную системы, и учитывать возможности топливной аппаратуры.

Все версии гибридных турбин для Nissan SR20DET, вне зависимости от степени модернизации, требуют профессиональной установки и настройки.

#	Compressor	Turbo shaft	HPR (hp)*
OEM Garrett GT2556R	54.00mm // 42.00mm	42.00mm // 53.00mm	OEM
Stage2	71.00mm // 53.00mm	47.00mm // 54.00mm	420hpr+
Stage3	74.00mm // 54.06mm	56.60mm // 66.00mm	460hpr+

* HPR (рус. Horsepower Rating — «Рейтинг мощности турбины»), единица измерения рейтинга hp * hp - Единица измерения рейтинга * Данные параметры являются ознакомительными, производитель оставляет за собой право в любое время без специального уведомления вносить изменения в конфигурации турбин, размещенных во всех разделах данного сайта.

Stage2 71.54 dual ball bearing // 420hpr+ hybrid turbo

Гибридная турбины Stage2, имеет максимально широкий диапазон работы, за счет использования ядра серии Black Performance. Характеристики картриджа, позволяют получить ровную полку момента, начиная уже с 3000 оборотов. Благодаря использованию переработанных компонентов, мы получаем очень ранний спул без потери верхней части диапазона (в отлии от стоковой турбины Garrett GT2556R).

Wheels	Size
Compressor Billet	71.00mm // 53.00mm
Turbine Wheel	47.00mm // 54.00mm

* Данные параметры являються ознакомительными, производитель оставляет за собой право в любое время без специального уведомления вносить изменения в конфигурации турбин, размещенных во всех разделах данного сайта.

Гибрид турбины для SR20DET выполнен на фирменном стальном валу, это позволяет использовать турбину на высоких давлениях. Клапан wastegate так-же имеет измененные параметры открытия, что очень хорошо сказывается на раздутие(спуле) турбины и использовании ее на высоком давлении.

Это "стритовая" конфигураци гибридной турбины, с очень эластичными параметрами. Но при правильной настройке, потенциал этого гибрида позволяет получить мощность до 420hpr+.

Так как любой тюнинг это повышенные нагрузки, мы используем только современные и качественные комплектующие. А сами турбины, подвергаем серьезным стендовым испытаниям.

Stage3 74.56 Gram-Ti dual ball bearing // 460hpr+ hybrid turbo

Конфигурация Stage3 построена на картридже серии Gram-Ti с потенциалом 460hpr+, который идет в замен стокового Garrett GT2556R

Турбины Stage3 имеют полностью переработанный корпус картриджа.

Конфигурация направлена на получения максимальной мощности в верхнем диапазоне работы. Использованы максимально производительные и максимально надежные компоненты.

Wheels	Size
Compressor Billet	74.00mm // 54.06mm
Turbine Wheel	56.60mm // 66.00mm

* Данные параметры являються ознакомительными, производитель оставляет за собой право в любое время без специального уведомления вносить изменения в конфигурации турбин, размещенных во всех разделах данного сайта.

Это полностью переработанная шариковая конфигурация турбины. В основе которой лежит турбинный картридж премиальной серии Gram-ti от Forced-Performance. Cерия Gram-Ti использует ультра легкий вес компонентов, которые выполнены из высококачественных материалов. Благодаря этому, получилось решить главную задачу, получить максимально ранний спул турбины.

Данная конфигурация направленна на получения максимальной мощности в верхнем диапазоне работы. Использованы максимально производительные и максимально надежные компоненты.

Gram-Ti Dual Ball Bearing

Использование серии Gram-Ti обусловлено ультра легкому весу компонентов, которые выполнены из высококачественных материалов. Благодаря этому, получилось решить главную задачу, получить максимально ранний спул турбины.

Данная конфигурация, может быть адаптированна в стандартный хаузинг компрессорной части турбинны Garrett GT2556R. Запрещено использовать стандартную впускную систему.